Totuşi, când se va circula şi în Deva civilizat?

Natalia Bumbac

Războiul declaraţiilor pe tema transportului public din Deva dintre primarul municipiului Petru Mărginean şi fostul consilier local PNL Marian Muntean pare a nu mai lua sfârşit.
Primarul susţine că nu îndeplinesc condiţiile cerute  
Ultima confruntare dintre cei doi a plecat de la rezultatele negocierii directe a serviciului de transport public din municipiu prezentate de edilul Devei. Ocazie cu care Petru Mărginean a criticat modul în care a fost asigurat acest serviciu până acum, făcând trimitere la Marian Muntean, fostul administrator al SC Deva Trans SA până în 2012, una dintre firmele care deserveşte transportul public din Deva, dar şi la aspecte din contractele încheiate între administraţia locală şi operatorul de transport. Primarul Devei a arătat că la negocierea directă s-au prezentat două societăţi, Deva Trans şi Tirius Transtur, prima fiind reprezentată de fostul consilier local, pe care l-a acuzat de conflict de interese. Mai mult de atât, edilul Devei a susţinut că atribuirea serviciului de transport public nu a fost cu putinţă, deoarece nici una dintre firmele care s-au înfăţişat la procedura de negociere directă nu îndeplinea condiţiile din caietul de sarcini.
„Nu mai eram consilier local”
În replică, Marian Muntean, înarmat cu acte şi informaţii, a încercat să contracareze afirmaţiile primarului Devei, organizând, ieri, o conferinţă de presă, în care a explicat cum stau lucrurile din punctul său de vedere.
„Declaraţiile primarului Petru Mărginean sunt mincinoase, pentru că în 2005 când am semnat contractul dintre Deva Trans şi administraţia locală a municipiului nu eram în politică.  Iar la data la care s-a ţinut recenta negociere directă, 27.11.2015, eu nu mai eram consilier local, având ordinul de încetare a mandatului eliberat de Prefectură din data de 29.10.2015. În Consiliul local nu am susţinut niciodată o problemă legată de transportul public sau de firma Deva Trans. Am participat la negocierea directă, împreună cu alţi reprezentanţi ai operatorului de transport, având împuternicire, pentru a vedea cum se desfăşoară această procedură, la care eu înţeleg că se fac concesii din ambele părţi, pentru a se ajunge la un numitor comun. Lucru care nu s-a întâmplat, comisia de negociere nu a dorit să modifice nimic din caietul de sarcini, condiţii care sunt imposibil de îndeplinit, motiv pentru care au eşuat şi cele trei licitaţii la care nu s-a prezentat nimeni. Serviciul de transport public din Deva se desfăşoară în baza unui contract încheiat în 2005 dintre cei doi operatori şi administraţia locală, în urma unei licitaţii, toată documentaţia fiind aprobată de CL Deva. Contractul a fost prelungit în 2010 printr-un act adiţional, nefiind vorba de nici un contract semnat între mine şi fostul primar, Mircia Muntean, în 2001, aşa cum susţine primarul Mărginean”, a afirmat fostul consilier local.
„Condiţii imposibil de îndeplinit”
Marian Muntean a vorbit şi despre condiţiile cerute în caietul de sarcini în baza căruia administraţia locală a Devei doreşte să modernizeze serviciul de transport public. „Condiţiile cerute în caietul de sarcini sunt absurde şi nu sunt conforme cu realităţile din Deva. Este vorba despre o investiţie de ordinul milioanelor de euro, pe care nu ai cum să o recuperezi în cei cinci ani pentru care s-ar semna contractul, aceasta putând fi recuperată abia din al şaptelea an. La negocierea directă le-am propus celor din comisie să ne aloce un termen de 30 de zile după semnarea contractului, timp în care am fi achiziţionat autovehiculele cerute în caietul de sarcini, parte dintre ele avându-le deja în dotare. Totodată, să se stipuleze în contract că, în cazul neîndeplinirii acestei condiţii, să plătim o sumă certă drept despăgubire şi să fie reziliat contractul. Lucru cu care nu au fost de acord”, a declarat Marian Muntean.
Prezent la conferinţa de presă, administratorul firmei Tirius Transtur, Tiberiu Duma, a spus aceleaşi lucruri despre cerinţele din caietul de sarcini pentru delegarea serviciului de transport public din Deva. Acesta a mai arătat că avea deja în plan să achiziţioneze şase microbuze de la o reprezentanţă auto, unul fiind deja în posesia sa. Celelalte cinci pentru care a cerut modificări conform caietului de sarcini nu le-a mai procurat, dată fiind situaţia descrisă mai sus.
„Au avut timp până acum”
Contactat pentru a ne oferi un punct de vedere referitor la cele exprimate de transportatorii amintiţi, primarul Petru Mărginean a afirmat că nu mai are nimic de spus despre acest subiect, susţinând că devenii vor avea transport public local modern, în baza unui proiect pentru care administraţia locală va obţine finanţare europeană. Acesta a adăugat: „actualii operatori au avut timp până acum să asigure un serviciu de transport public modern, pentru că aşa cum arată acum este o bătaie de joc la adresa devenilor. Aştept ca autorităţile competente să ia măsuri la acest capitol, atât în ceea ce priveşte atitudinea şoferilor, cât şi starea tehnică a vehiculelor”.
Cu siguranţă, primarul Petru Mărginean şi fostul consilier local Marian Muntean şi-au spus tot ce au avut pe suflet într-un an de când proiectul de modernizare a transportului public a fost pus pe tapet. Numai că, în tot acest timp, lucrurile au rămas aproape neschimbate, spre nemulţumirea devenilor. Rămâne de văzut cum va arăta acest serviciu la finalul următorului an, care pare a veni plin de promisiuni.